一场晚来的邂逅!不止加长那么简单——试驾讴歌TLX-L

2018-12-05 22:43

一场晚来的邂逅!不止加长那么简单——试驾讴歌TLX-L



  常听人说讴歌才是技术宅的终极体现。这个来自于本田技研的豪华品牌最早发迹于美国。在来到国内时一直都有一种犹抱琵琶半遮面的娇羞感,每当大家提起“东瀛法拉利”时,NSX又让一众粉丝顶礼膜拜。

  常听人说讴歌才是技术宅的终极体现。这个来自于本田技研的豪华品牌最早发迹于美国。在来到国内时一直都有一种犹抱琵琶半遮面的娇羞感,每当大家提起“东瀛法拉利”时,NSX又让一众粉丝顶礼膜拜。随着大家的呼声越来越高,讴歌在去年推出了第二款国产车型广汽讴歌TLX-L,也是我们今天的主角。时至今日再次邂逅这台车,让车知事感慨良深。

  作为讴歌多年来征战豪华中型车市场的主力,它在北美市场还有过一张漂亮的成绩表,形象足够深入民心。

  从广汽讴歌TLX-L的车名里包含了两个最重要的信息点,一个就是国产,另一个则是加长。国产最重要的意义当然就是价格了,拿最低配车型为例,国产的车型比进口版便宜了整整11万元,并且现阶段终端已经有了很大的优惠,就问你爽不爽!另外,这台车轴距也加长了125mm,达到了2900mm,跟这个级别主流车型站在了同一起跑线。

  此次拿到的试驾车是2018款钻享版车型,颜色是车知事个人非常钟意的玛瑙醇红。一眼看去,格栅的造型非常的夸张,中网富有立体感,有着强烈的视觉冲击感,放在今天来看依旧让人满意。全LED的大灯设计的很是精致,与现阶段十代雅阁的“双眼”如出一辙,除最低配车型以外,其余都带有自适应远近光功能。

  从车身侧面来看,车身显得非常修长,加长并没有影响整车的比例,对于这个级别的车型,气场足够了。我们这台试驾车作为顶配车型,四个车门均支持无钥匙进入,对于日常使用的便利性非常的友好。

  车尾设计紧致,后备箱上的小扰流板和双边双出的排气与前脸相互照应,整车在造型设计上似乎都在时刻提醒着其他车辆,它可不好惹。18英寸的双色多幅轮圈看着就非常协调,配备的轮胎是主打行驶舒适性的普利司通泰然者系列。

  拉开车门,整个中控的设计和犀利运动的外观形成反差,虽说不难看,但再设计上会稍显落伍,若是在下一代车型能换装RDX的家族式新款设计,相信效果会更好。另外,一键启动按键的红色深得车知事的心,与犀利运动的外观设计相呼应。

  中控台的两款屏幕让我想起了之前路虎星脉的设计语言。上面的8英寸屏幕不支持触控,主要负责显示导航、倒车影像等信息,下面的7英寸屏幕支持触控,而且带有声音和振动反馈,配合下面的大个物理按键用起来非常顺手。如果两块屏幕的界面设计和分辨率再好点儿,那会更加舒心。

  座椅加热和通风和空调AOTO模式是联动的,根据当前空调的模式自动选择通风或是加热,这一点非常的人性化。全系都标配的全景天窗迎合了国人的喜好,这一点要比同级别的竞品好很多。

  后排配置可谓是相当高,得益于加长的缘故,就算乘坐人的腿再长也不害怕了,座椅填充物非常的软,角度也恰到好处。并且顶配车型配备有后排手动遮阳帘和电动的后窗遮阳帘,并且后排两个门板上均有调节按钮。

  而后排座椅的加热功能也让车知事感慨很久没有接触过配置如此之高的车型了。老板键、天窗控制键、后排座椅加热以及后窗的遮阳帘等配置满足了TLX-L用户的豪华和面子需求。

  在后排中央扶手上集成了多媒体控制区域,可独立控制多媒体的播放,唯一的不足是UI的设计让人很有年代感,但作为一台上市两年的车来说,用现在的眼光来评判的确是不公平的。

  现阶段很少有机会接触大排量的自吸车,让车知事对于驾驶这台车充满了期待。国产的TLX-L只有一套动力总成,即2.4L自然吸气发动机加8挡双离合变速箱的组合。

  而海外版还有一套令人向往的3.5L V6发动机加9AT变速箱的总成,但向往归向往,即便是引入这套高规格的动力系统想必也只是叫好不叫座,因此广汽讴歌索性就只引入了负责走量的动力规格。该车的传动系统匹配的是自家研发的8挡双离合变速箱,也是全球首款带有液力变矩器的8挡双离合器变速箱。

  在标准模式下,这套动力总成展现出了一种舒缓顺畅的快感,“舒舒服服”是车知事唯一能想到了形容词了。毕竟在当下的涡轮时代,起步窜的激进体验让车知事无法和“舒舒服服”联系在一起。

  切换到运动/运动+模式后,动力的响应要更加的积极,油门踏板会感知到你细微的动作并立马从时速表上体现出来。对于TLX-L的这台发动机来说,它很愿意拉高自己的转速,转速越高越能感受到这台车的亢奋。

  而对于双离合的平顺性大家大可以放心,在车知事试驾的过程中,这台变速箱表现非常不错,保留了双离合变速箱高效换挡的特性,即使实在使用拨片时,整车的执行速度也非常的快。

  始于颜值,陷于才华是当下很多人挂在嘴边的一句话,TLX-L同样也有这样的特质,可能一开始你会觉得它加长就是变油腻了,但其实它只是变得更圆滑了,大家都会惊喜地发现它多了一份体贴。

  如今已经到了小排量涡轮的时代,很难再找到一台大排量的自吸车,电动化的进程也让不少人怀念自吸时代的那份快乐。总的来说,TLX-L算是想尽了办法讨好大家,加长和更多舒适配置的加入都是招招致命。如果你想脱俗清新一把,可以多留意下它现阶段的价格走向。