上海车友两年改装三菱翼神 最终轮上185匹

2018-12-06 15:14

上海车友两年改装三菱翼神 最终轮上185匹



  从小我就喜欢汽车,在4、5岁别的小孩还在弄堂里捉迷藏的时候,我就只喜欢坐着叔叔的解放牌大卡车陪着他一趟趟地送煤了。但人生的前30年,自己还是浑浑噩噩的,觉得生活只要平平安安,顺顺利利的就好,有辆自己的车开开,也没有别的追求。而这一切直到接触到了一样东西改变自己人生观的事物,那就是头文字D,头文字D让我深刻知道了赛车世界的精彩与美妙,让我深深的爱上了汽车改装。

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  因为头文字D,我喜欢上了LANCER EVOLUTION,而且必须是MT。可惜由于我囊中羞涩,离真正的枪骑兵还有不小的距离,好在在老婆的支持下,有了现在的熊猫——三菱翼神。

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  虽然那时候的自己还是菜鸟,不过开了一周就安奈不住骚动的心,把原厂那昏暗的大灯换成了光导氙气大灯,带LED天使眼。

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  接着外观改了EVO分体前杠、国产开孔机盖。机盖很重而且质量很差,反面锈蚀的很厉害,一下完雨就有两条很黄的锈水从排水口流出来,长时间不擦就擦不掉了,巨恶心无比。

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  车尾换了一套熏黑的LED尾灯和小鸭尾,小鸭尾需要焊接、上腻子再喷漆,是技术活。还有就是后杠了,目前一共换过3根后杠从战斗版-12款原厂-16款原厂。图片是战斗版后杠配SRT双边单出尾段排气。

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  都说一低遮百丑,百改降为先,果断的购入了台产SF街道版绞牙避震,质量还不错但真的很硬,每次都能把我老婆颠得想吐。

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  然后前轮AP5200的4活塞卡钳,这时候自己还是菜鸟,换了卡钳、刹车片和刹车盘,竟然没换钢喉(被人忽悠的,说钢喉容易漏刹车油)。

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  因为改装的排气走右后摆臂上面,我又降低了车身,改装店少做了一个尾段排气的吊耳,导致排气和摆臂老是蹭,熊猫跑起来以后像得了帕金森一样时不时的全车抖三抖。虽然这次改了避震、前刹车、机盖、前后包围、轮毂和轮胎,但这次进化基本失败,于是就有了下面的改装。

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  为了能够完成心中StageⅢ的进化,这次来到广泰,这位帅哥是熊猫的首席技师小李,我的熊猫全靠的他,年纪不大但改装经验丰富而且DIY能力超强。

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  先把底盘弄完再改动力,安全第一。安装AP双活塞后刹车和Cusco前后防倾杆,改装前后防倾杆能让车子在过弯的时候更快也更稳定。无良的东南新款翼神竟然比老款简配了后防倾杆。15款以后的翼神简配了很多实用配置,多出来的确是一些噱头玩意。

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  EVO中冷及管路套装,为了装中冷前防撞梁也得焊上2个吊耳,中冷最后被喷成了黑色还有银色车队logo。这是小李同学的杰作,是我全车最喜欢的部件,装车后就一个字:骚。

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  Evo进气歧管+节气门,由于是2手件,所以送去超声波清洗了一下,效果杠杠滴。安装的时候还需要自制一个密封垫。

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  空气流量计安装在中冷出口至节气门之间,比安装在涡轮前的空气流量计读取的数据更加准确。HKS的泄压阀也安装在同一根管路上,BIU~~BIU~~无比消魂。

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  排气用的是BOOST头蕉+MRG中段+尾段HKS斜出大炮。排气声浪非常浑厚,就连我老婆都很喜欢,斜出的大炮很有JDM战斗范~

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  进气量大了,同样要配合更多的燃油才能获得更大的动力,所以加大油泵和400CC喷油嘴是必不可少的,就像咖啡配伴侣。

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  涡轮的润滑也非常重要,直接关系到涡轮的稳定和寿命。涡轮的供油是从发动机润滑油道上拆掉个堵头(废老大劲了)DIY油管接到涡轮上。回油简单的多在油底壳上用铜焊一个管口,涡轮上也做一个接口,然后用耐热软管连接。

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  润滑油我用的是Cusco酯类5W-40机油(贵但润滑性能很好)。为了以后能上赛道体验,我还不惜血本的安装了Cusco油冷套件+Greddy恒温油饼。油饼内有阀门,只有当油温超过70°时才会打开,让机油经过油冷来散热。

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  由于涡轮工作时是突然间的爆发,所以发动机会产生严重闯动。所以在老板的建议下我更换了4个Hardrace的发动机强化机脚,用来抑制发动机的闯动。

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  电控部分我用了:AEM美版2带外挂电脑、DEFI(水温、油温、油压)三联表、Greddy涡控、INNVOATE空燃比表(死贵)。有了这些仪表我就可以心里有底,脚下有力啦。

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  完事齐备,只欠东风。最后就要请出大神-妇科灵来帮我好好调教熊猫了。看着熊猫在马力机上不停的咆哮,车子马力不断上涨,心潮澎湃。ECU的调教是极其重要的,不仅决定车辆马力的大小,更关乎整辆车子的寿命及稳定。在我虔诚的祈祷下,最终熊猫的马力定格在轮上185P,马力不算很高但输出曲线很漂亮哦

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  这是熊猫目前的定妆照,最帅的还要数这张45°角,百看不厌~机盖是树脂的,重量轻、很有范!由内而外的闷骚熊猫,红色车标当然要配红头机盖~

  提车到现在两年了,现在的我已经是一个2岁娃娃的爸爸,一个中年发福的大叔,也成为了一个半吊子汽修技师。这两年我自己的变化数不清也道不完,但我能清晰的记得熊猫上每一点一滴的改变,因为对我来说改装已经毒侵骨髓,改装路必须走到底!

  两年的改装之路一路走来有许多被坑的辛酸,但带给我更多的是无法言语的喜悦和满足。初入改装虽然在论坛里看了很多帖子学了很多理论和经验,但作为一个rookie该交的学费还是无法避免(被无良改装店把新车的点火线圈、空气流量计和油泵都换成了坏的或者旧的,还得咬着牙掏钱换回原厂件)。或许老天爷看我可怜,没多久我在论坛里认识了个贵人-妇科灵,在他的介绍下我加入了上海广泰灵动车队。车队有个佛系老板(技术牛,路子广,脑子活),有个机修、电工和钣金无所不能的大师兄,还有车手兼ECU调教大师的妇科灵和谢老板,我每个周末到了车队跟在他们后面问东问西、学这学那的乐此不疲。

  我的熊猫在广泰灵动大神们的帮助下顺顺利利的完成一次次的进化,在此真心感谢!关于熊猫的进化,还是请各位客官老爷准备好饮料瓜子接下来慢慢看图说线年了图片真心有点多,图片都是拿手机拍的外加我根本没有任何拍照技术,请多多包涵)

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  写到这里StageⅢ:turbocharge也算是告一段落了,熊猫现在给我的感觉:稳,稳,稳。发动机平稳,底盘紧绷,外观风骚。非常感谢广泰灵动和同城车友给予我的帮助,没有你们就没有我的熊猫!

  改装有毒,对此我深有体会。但我也非常享受每次将熊猫停入车位后,悠闲的点上一支烟坐在车里静静的胡思乱想,或者打开车门围着它左三圈右三圈,东摸摸西擦擦的那种感觉。这是我与熊猫间无声的沟通,妙不可言。

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