不受戈恩事件影响三菱复苏在即 北美销量前11个月增14%

2018-12-06 04:52

不受戈恩事件影响三菱复苏在即 北美销量前11个月增14%



  腾讯汽车讯 北京时间12月4日消息,据motortrend网站报道,三菱汽车(Mitsubishi)正在东山再起。在新款跨界车的推动下,该公司今年前11个月在北美市场的销量增长了逾14%,再加上雷诺-日产联盟所带来的协同效应,对于三菱来说,当前正处于一个积极发展的时刻。就在不久前,在面临销售放缓、新产品缺乏的情况下,该公司仍承诺将坚守美国阵地,但遭到了外界的质疑。

  最近联盟主席卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)被捕的消息给这一成功的合作关系蒙上了阴影。戈恩因涉嫌财务不当行为,被日产和三菱解除了董事长的职务。三菱汽车北美总裁兼首席执行官弗雷德迪亚兹(Fred Diaz)日前在洛杉矶车展上透露,该公司不会动摇联盟关系。

  迪亚兹表示,联盟正以“一切如常”的态势向前发展,联盟的力量正在展现出来。迪亚兹对联盟当前汇集的人才表示信任,并相信该联盟会发展的更好。此外,迪亚兹还对联盟所产生的协调效应表示赞赏,肯定合作关系所带来的成本节约。在加入三菱之前,迪亚兹曾在日产工作过。

  三菱汽车在洛杉矶车展上推出e-Evolution概念车,这款车在2017年的东京车展上首次亮相。该车看起来略显古怪,前脸呈三角形,车顶斜度较大,并配有3个电动机。其中1个电动机驱动前轮,后面的两个电动机,通过矢量扭矩主动偏航控制系统(Active Yaw Control)耦合,以改进操作。

  迪亚兹指出,这不仅仅是一辆概念车,同时表明了该公司汽车的发展方向,以及将要用于车辆的技术。将来,每个三菱车型都会提供某种形式的电气化。插电式混合动力技术是三菱为联盟带来的优势之一。该联盟已经宣布,到2022年将采用三菱的新PHEV技术作为通用的C/D部分插件混合解决方案。三菱目前并不专注于氢燃料技术的开发。

  三菱此前曾表示将针对美国市场开发一款中型皮卡,但迄今尚未有进一步的消息传出。迪亚兹表示,该公司目前正处于市场调研中,不仅要了解正在回归这一领域的竞争对手,同时还需要找到展开竞争的有效手段。

  自Raider之后,三菱就没有在美国卖过一辆皮卡。这是一款基于道奇Dakota的皮卡,并于2010年下市。三菱在其他市场销售的是泰国制造的L200皮卡。

  三菱将继续致力于多功能跨界车在美国的市场。欧蓝德(Outlander)及欧蓝德Sport是该品牌今年迄今在美国市场最畅销的车型。此外,上市时间被一再推迟的欧蓝德PHEV和Eclipse 跨界车都是新产品,进一步提振了销售。

  三菱Lancer轿车已经停产,在未来有可能会以某种形式回归。迪亚兹透露,该公司对于Lancer的命名有“很多讨论”,目前正在研究该品牌的回归。另外,鉴于Montero车粉的呼吁,该公司也在考虑是否重新启动这一品牌。

  福特和通用汽车等汽车制造商中已经对传统轿车的生产线进行削减。尽管跨界车在市场上占据主导地位,但三菱Mirage今年的销量有所增长。迪亚兹认为,车企不应完全放弃轿车, Mirage及Mirage G4的成功表明轿车仍有市场存在。

  三菱在2016年关闭了该公司在美国唯一的一家生产工厂。但迪亚兹透露,在适当的情况下,三菱在未来或将再次回到美国生产,但时间未定。在北美市场推出一两款跨界车型,并且销量触及甚至超过10万辆之后,三菱在美国建厂或将成为现实。

  Eclipse跨界车正在吸引一群受过良好教育、收入以及信用评分更高的新客户。三菱在欧蓝德PHEV上也看到了类似的趋势。该公司面临的挑战是调整经销商以适应这种变化。这类客户对于经销商的设施、客户满意度,以及购买过程中接受的服务等方面的要求更高。三菱的经销商正在经历一场蜕变,明白当前的形势转变。

  为了解决这个问题,三菱在几个月前首次聘请了一位客户满意度主管。这位负责人将在今年推出一些战略,并坚定不移地执行下去。经销商正在对网点的外观和内部设施进行投资改善,这些更新将在未来几年内继续进行。

  三菱今年在市场营销上的支出超过了过去11年来的总和,这是提升品牌认知度的必要举措之一。迪亚兹表示今年之所以进行大规模市场营销,首先是为了让消费者意识到三菱仍然坚守美国市场。虽然该公司过去比较低调,市场销量也不大,但现在回到了复苏的轨道上。

  有鉴于此,三菱将在未来两年担任拉斯维加斯碗橄榄球赛的冠名赞助商。三菱将利用今年的比赛举办全美经销商大会,来自美国各地的经销商将在会上见面,并有机会看到三菱的未来产品,同时享受一场橄榄球大赛。