马自达回暖羸弱 受累“双马”在华失衡

2018-12-30 15:16

马自达回暖羸弱 受累“双马”在华失衡



  车市回暖,日系车的销量增长亦明显,但马自达除外。数据显示,1~6月,马自达在华累计销售汽车117523辆,同比增长1.3%,业绩的拖累主要来自一汽马自达。

  马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡部宣彦表示:“2016年上半年,搭载‘创驰蓝天’技术的Mazda3Axela昂克赛拉、Mazda6Atenza阿特兹、MazdaCX-5三款车型保持了强劲的销售态势,并刷新了去年同期的销售业绩。”

马自达回暖羸弱 受累“双马”在华失衡

  业绩虽然整体增长,销量数字却也反映了马自达两家在华企业的发展不平衡。据《中国经营报》记者统计,今年上半年,长安马自达累计销售86467辆车,一汽马自达累计销售31056辆,长安马自达的销量是一汽马自达的2.78倍,马自达在华两家合资公司的销售差距愈加明显。 根据马自达官网的销量数据显示,今年以来,长安马自达销量同比一直在增长,而一汽马自达销量同比却一直在下降。早在今年年初,渡部宣彦就曾表示,2016年马自达在华销量目标24万辆,一汽马自达销量目标为10万辆。半年过去,长安马自达“时间过半,任务过半”,累计销量同比增长20%;一汽马自达持续同比下跌,仅完成了销量目标的31%。

  从两家马自达产品定位来看,在CX-4上市之前,一汽马自达旗下车型均定位在中型车及以上级别,同时销售进口车型;长安马自达产品线则定位在中型以下级别,产品定位较低的长安马自达似乎更受市场青睐。

  “对于品牌力稍弱的马自达而言,人们更加看重性价比。一汽马自达产品定位较高,随着入门豪华车价格的下探,其市场空间会逐步缩小。而长安马自达售价较低,可以在一定程度上蚕食品牌力较弱的德系车市场,市场空间更大。这也是二者销量出现明显差距的原因之一。”上海明华有道商务公司执行总监封士明对记者表示。

  此外,一汽马自达CX-7自上市以来就不被消费者欢迎,2014年全年销量不足4000辆,2015年全年销量不足5000辆。在近几年SUV车型日益火爆的情况下,一汽马自达几乎一直在单凭传统轿车支撑销量。对此,马自达企业管理有限公司董事长稻本信秀曾表示:“马自达在过去的十年间有些地方是需要进行反省的,特别是在产品导入方面。比如导入车型少、新产品没有及时在中国市场推出等。正因为这样,才会导致马自达早期在中国只能依靠老款马自达6支撑销量的局面。”

  有业内分析认为,阿特兹销量不好的原因除了有本田雅阁、日产轩逸等强劲的竞争对手之外,其“三代同堂”的市场格局也带来了一定的影响。

  对于马自达在华企业的失衡,汽车行业知名评论员钟师则认为:“马自达之所以形成当下的局面,一方面是由于马自达在华资源没有能够很好的整合,马自达中国官网另一方面则是由于一汽集团自身的特点导致。”

  为了弥补一汽马自达的销量下滑,马自达品牌近期又在一汽马自达投放了CX-4轿跑SUV车型。在整体形势极为不利情况下,一汽马自达新产品CX-4的出现被寄望成为拯救一汽马自达销量的“及时雨”,正如一汽马自达副总经理郭德强所言,作为一汽马自达的一款重要的战略车型,CX-4承担着提升品牌和销量的重任。但问题在于,在当前的市场竞争形势下,“单骑救主”的传说似乎已经相当久远。