走不出的死循环一汽马自达已穷途末路?

2019-01-18 12:22

走不出的死循环一汽马自达已穷途末路?



  马自达公司始创于1920年,60年代初正式生产轿车,自1981年到2002年,马自达已累积生产了3,500多万辆各种汽车。正式进入中国市场是1992年以后,当时在国内和长安和一汽分别有合资国产,刚开始长安马自达生产:Mazda2、Mazda2劲翔、Mazda3、Mazda3星骋。同期一汽马自达生产:Mazda6、Mazda6睿翼、Mazda8。当时,在国内也取得不俗的销售业绩。

走不出的死循环一汽马自达已穷途末路?

  本想着在中国市场前途一切光明,然而近几年一汽马自达在产品销量方面却萎靡不振,而且2016年年底开始,一汽马自达就对外宣布停止了旗下四款车型的生产,分别是CX-7、Mazda6、Mazda8以及睿翼,只留下了两款车——CX-4和阿特兹。因此大家在官网上的车型展厅能看到的也只剩CX-4和全新阿特兹两款车型。

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  那为什么之前在售的CX-7、马自达6、马自达8以及睿翼会停产呢?其实也很容易理解,大咖翻查2016年10月份的销量,定位横跨紧凑型和中型SUV区间的“马自达CX-7”和B级轿车“马自达睿翼”销量为0辆,MPV马自达8销量为135台,而马6销量仅为746台。

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  其实2016年全年一汽马自达6款车型总销量也仅有92038辆。这个销量数字就先不跟同门兄弟的一汽大众、一汽丰田比了,9万多辆是什么概念?同样是马自达,长安马自达的昂克赛拉单车型2016年全年销量就达到了132784辆,所以一汽马自达的全年总销量92038辆,这样的销量直接可以用惨不忍睹来形容。

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  旧产品的销量不行,厂家也就直接停产,好让CX-4和阿特兹的销量冲一下。旧产品停产后,2017年1月,CX-4销量是7444辆,而阿特兹的销量是4743辆。销量有所上升,但与其它同级别的竞品车型销量还是有很大差距。

  一个技术玩十年,这个玩法一汽马自达玩到炉火纯青,十余年一直都没有新车型推出,在这期间推出的新车都是靠着老款车型的更新、改款来凑数。

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  现在的阿特兹都是吃着老款马自达6的老本,至今还没能打造出其它的明星产品。虽然2016年推出的全新阿特兹,但只不过是在细节方面做出一些改变。

  和长安马自达比起来,一汽马自达手中的牌都是一堆高端的车型,刚上市的时候非常火热,但都被后期的奇葩营销搞砸了。

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  一汽马自达的营销惯用“套路”是把售价先托高,比如之前的马自达6,销售期间的马6甚至降价到了10万左右的A级车区间,对于还没买车的当然是好事,但对于已经购车的消费者来说就会为其贴上“不保值”的标签。

  定位于B级车的阿特兹,它的特点明显就是指向年轻消费群体,但在这个群体里面,父母出钱买一辆车的比率较大,当然土豪出外。这样选车方面很大程度就不是年轻人说了算,还要听父母的意见。一个中年人选一辆车,对于操控他们不会太在意,而乘坐舒适度方面是比较看重的,刚好阿特兹的内饰正是一大缺点。而阿特兹的售价区间为17.98万元-23.98万元,甚至比日产天籁(指导价:17.58-29.88万)还贵一点,这样的定价很难让消费者选择它。

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  而定位为一款轿跑SUV,用意是将其打造成集轿车与SUV车型的特质于一身的新产物。但这样的跨界定位在CX-4身上似乎并不见效。对于马自达这样目前已跌出主流品牌市场竞争的品牌来说,14万左右的起价已进入了主流自主品牌主导的价格区间,而论配置,CX-4的初级版本毫无任何优势PK自主品牌的高配产品;同样CX-4的高配产品价格虽然比同级合资品牌要低一些,但马自达的品牌力又不足以让消费者甘心掏钱。这就很尴尬了!

  除了营销做得不好之外,近年一汽马自达的车辆质量问题也颇被人诟病。网上消费者的投诉量持续上升,多年打造的品牌口碑也在断崖式的下滑。据汽车投诉网数据显示,有关一汽马自达车辆的投诉量已经超过300多条。

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  2015年5月19日,国家质检总局发布公告称,由于燃油蒸汽胶管存质量问题,一汽马自达将于2015年5月18日起召回2013年7月31日至2015年1月14日期间生产的国产Mazda6阿特兹轿车,共计28600辆;

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  2017年4月14日起,一汽马自达将召回2009年10月12日至2015年12月23日期间生产的部分马自达6睿翼轿车,共计24799辆。据介绍,此次召回范围内部分车辆,由于车辆后车门气动支撑杆外筒盖部的涂装不恰当,造成后车门气动支撑杆的防锈性能下降。在部分地区因盐分影响可能导致腐蚀加剧,造成外筒膨胀、外筒盖出现裂缝或打开后车门时外筒破裂。在极端情况下,可能导致周围人员受伤,存在安全隐患……

走不出的死循环一汽马自达已穷途末路?

  就现在来说,CX-4可以说是最后的稻草,也给目前销量惨淡的一汽马自达些许安慰。但想要成功还是要重新的品牌定位,但作为一种家用车的品牌,以技术吃饭还是远远不够,例如当年的转子发动机,也因此赢得不少粉丝。但是要知道情怀是可以坚持,但想要成功还是要作出一定的牺牲,而并非摆出一副“无所谓、不在乎”的样子。

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